Paspartinus automobilių plėtrą, „elektrifikaciją, tinklų kūrimą, intelektą ir dalijimąsi“, tradicinė mechaninė valdymas vis labiau priklauso nuo sudėtingų valdymo sistemų ir valdymo programinės įrangos, todėl didelė sistemos gedimo ir atsitiktinio gedimo tikimybė.Padidinti.Siekdama sumažinti nepriimtiną riziką, kurią sukelia elektros ir elektroninių (E/E) sistemų funkciniai nesėkmės, automobilių pramonė pristatė funkcinės saugos koncepciją.Ciklo metu funkcinis saugos valdymas naudojamas vadovauti, standartizuoti ir valdyti susijusių produktų veikimą, kad padėtų įmonėms nustatyti galimybę kurti funkcinius saugos produktus.
● ISO 26262 yra skirtas kelių transporto priemonių elektrinėms ir elektroninėms sistemoms (E/E), todėl sistema pasiekia priimtiną saugos lygį, pridedant saugos mechanizmus.
● ISO 26262 taikoma vienos ar daugiau E/E sistemų, sumontuotų keleivinėse transporto priemonėse, su sauga, kurių maksimalus svoris neviršija 3,5 tonų.
● ISO26262 yra vienintelė E/E sistema, kuri netaikoma specialiosios paskirties transporto priemonėms, skirtoms išjungtam
● Sistemos kūrimas anksčiau nei ISO26262 paskelbimo data neatitinka standarto reikalavimų.
● ISO26262 neturi jokių reikalavimų dėl nominalios E/E sistemų veikimo, taip pat neturi jokių reikalavimų šių sistemų funkciniams našumo standartams.
Paslaugos tipas | Aptarnavimo elementai |
Sertifikavimo paslaugos | Sistemos/proceso sertifikavimas Sertifikuotas produktas |
Technologijų tobulinimo mokymai | ISO26262 Standartinis mokymas Personalo kvalifikacijos mokymai |
Testavimo paslauga | Produkto funkcinių saugos reikalavimų analizė Pagrindinė gedimų dažnio analizė ir skaičiavimas FMEA ir HAZOP analizė Gedimo įpurškimo modeliavimas |